二戰時期德國的石油戰略與合成燃料
德國對石油的需求巨大，特別是在其戰爭機器全面運轉的情況下。 僅在1934年，德國的石油消耗量就達到了400萬噸，到了1938年，這一數位更是上升到了750萬噸。 德國國內的石油產量最多只能滿足40%的需求，因此德國在戰前儲備石油，並依賴進口來填補缺口。
石油進口
德國非常重視石油儲備，陸海空三軍的武器裝備多數依賴石油提供動力，石油便成了德軍開展軍事行動的關鍵瓶頸。 德國在1939年9月發動戰爭時，其石油儲備大約有240萬噸成品油和少量石油。 到了1940年，德國的石油儲備一度沖高到500萬噸左右，這個家底成了德軍發動對蘇聯作戰的底氣。
德國的石油儲備體系分為政府戰略儲備、政府參與的企業儲備聯盟以及企業商業儲備。 法律規定了政府和儲備聯盟的石油儲備任務，政府戰略儲備由聯邦政府支付。 儲備聯盟是德國石油儲備的主體，由大型石油進口貿易公司、大型煉油企業、銷售企業和使用石油發電的企業組成。 德國的法律還規定煉油廠要始終保持15天的石油儲備，石油進口公司及石油電廠要保持30天的石油儲備量。
德國在1939年上半年的石油進口達到了一個頂點，羅馬尼亞成為德國的最大石油供應來源，這得益於兩國之間簽訂的石油協定。 儘管1939年9月後，由於歐洲以外來源的斷絕，德國的石油進口受到了一定影響，但德國當年仍進口了石油516.5萬噸，這一數位比1938年全年的進口量還多出了20萬噸。
羅馬尼亞對德國的重要性不僅僅在於其石油供應的數量，還在於其穩定的供應能力。 1940年5月27日，德國和羅馬尼亞簽訂了石油協定，進一步確保了德國的石油供應。 根據這一協定，1940年德國進口的207.5萬噸石油中，有97.4萬噸來自羅馬尼亞，這佔據了德國當年石油進口總量的很大一部分。
此外，羅馬尼亞作為當時歐洲僅次於蘇聯的第二大產油國，在1941年的石油產量高達558萬噸。 除了德國，義大利和匈牙利也從羅馬尼亞進口石油。 羅馬尼亞參加對蘇作戰後，雖然自身消耗增加，對德石油供應有所減少，但1942年仍然向德國提供了100多萬噸石油。 到了1943年，羅馬尼亞甚至可以集中力量向德國供油，當年向德國提供了240萬噸石油。
德國對羅馬尼亞石油的依賴程度極高，1941年達到了94%。 羅馬尼亞的石油供應對德國來說至關重要，以至於希特勒曾表示，如果無法得到足夠的石油，他將不得不結束戰爭。
然而，羅馬尼亞的石油供應並不安全。 最大的普羅耶什蒂油田不僅面臨蘇聯轟炸機的威脅，還非常擔心以地中海為基地的英國空中力量的轟炸。 蘇德戰爭打響后，羅馬尼亞的油田和煉油廠遭到了多次轟炸，但由於蘇聯在戰爭初期轟炸機損失過半，英國有此能力的轟炸機又忙於從本土轟炸德國西北部，因而羅馬尼亞油田實際上是盟軍在義大利登陸以後才開始遭到大規模轟炸的。
到了1944年，隨著盟軍的轟炸和蘇聯軍隊的進攻，羅馬尼亞油田遭到嚴重破壞，8月份油田被蘇軍攻佔，對德石油供應被切斷，羅馬尼亞在1944年只向德國提供了約100萬噸石油。 德國的戰爭機器由於缺乏石油而逐漸變得虛弱，最終導致了其在二戰中的失敗。
另外，根據《蘇德貿易協定》，德國在1940年從蘇聯進口了近65.7萬噸石油。 此外，在1941年上半年，德國繼續從蘇聯進口了28.3萬噸石油。 1941年6月22日，隨著希特勒撕毀《蘇德互不侵犯條約》，蘇德戰爭爆發，德國從蘇聯進口石油的歷史也隨之結束。
合成燃料
德國為了解決石油短缺問題，採取了多種措施。 德國通過合成燃料的技術，力圖減少對石油進口的依賴。
1913年，德國化學家弗里德里希·貝爾吉斯首次發現了從煤炭中提煉合成燃料的方法，此後弗蘭茲·費舍爾和漢斯·托普希也取得了相關技術突破。 這些技術的發展為德國在後來的二戰中提供了重要的能源支援。
到了20世紀20年代，德國威廉皇帝學會的研究人員費希爾和特羅普施發明瞭一種新的合成石油方法，即“費希爾-特羅普施工藝”，通過將煤炭氣化成氫和一氧化碳后，用鈷催化合成油品。 儘管該工藝生產的合成石油品質較好，但生產過程複雜，初期投資大。 1927年，在政府的大力支援下，法本公司在洛伊納建立了大型工廠，主要進行煤炭直接液化合成石油生產。
1936年，德國在希特勒的指示下推出了一項全面的經濟和軍事發展計劃，即「四年計劃」，由赫爾曼·戈林全權負責。 該計劃的核心目標是實現國家經濟的自給自足，特別是在燃料、合成橡膠、鋼鐵和化工工業等關鍵領域，減少對進口原料的依賴。 德國進入了戰爭經濟計劃階段，為即將到來的衝突提供物資和武器支援。
赫爾曼·戈林國家工廠的成立是德國“四年計劃”中的關鍵一環，該計劃由希特勒在1936年提出，並由戈林負責實施。 這一計劃的目標是使德國經濟在四年內能夠自給自足，以準備不可避免的戰爭。 赫爾曼·戈林國家工廠的成立，體現了德國政府對合成燃料產業的重視，它直接參與了鐵礦開採、煤炭開採和化學合成品生產等關鍵工業品的生產。
工廠的成立初衷是為了開採薩爾茨吉特的貧鐵礦，儘管這些鐵礦品位較低，但政府為了實現鋼鐵資源的自給自足，不計成本地推動了這一專案。 1937年7月，工廠建立時，70%的股票由政府收買，其餘由資本家認購。 隨著德國的對外擴張，工廠的實力急劇膨脹，到了1940年底，它已經發展成為一個龐大的工業集團，擁有冶金、軍火和機器製造及內河航運等多個分支。
1938年赫爾曼·戈林國家工廠的總資本為4億馬克，到了1941年和1943年，資本分別增至25億和60億馬克。 這顯示了德國在實現自給自足方面的堅定決心和巨大投入。 四年計劃期間，德國的總投資額達到了132.5億帝國馬克，其中赫爾曼·戈林國家工廠在生產碳氫化合物、合成紡織品、重金屬以及炸藥和彈藥等方面的投資佔據了相當大的比例。
儘管「四年計劃」在實施過程中遭遇了內部的質疑和阻力，特別是來自時任經濟部部長亞瑪律·沙赫特的反對，但德國政府通過設立「四年計劃委員會」和直接參與生產的方式，繞開了這些阻力，強力推進了計劃的實施。
在“四年計劃”的指導下，德國政府加大了對合成燃料生產的投資，力圖通過技術創新解決石油資源短缺的問題。 1938年，德國合成燃料的產量已經達到了160萬噸，1939年進一步增加到220萬噸。 至二戰爆發時，德國已有14家煤炭液化廠全速運轉，另有6家在建設中。 1944年，德國合成石油供給量達到頂峰，年產量超過650萬噸，占德國汽油總消費量的90%。 這些合成燃料雖然不能完全替代石油，但它們在一定程度上緩解了德國對石油進口的依賴。 納粹德國時期，合成燃料工業得到了空前的發展。
然而，合成燃料在實際使用中存在一定的局限性。 它們在低溫環境下容易變稠，導致發動機出現故障，這一問題在蘇德戰爭期間尤為明顯，嚴重影響了德軍的作戰能力。 儘管德國科學家和工程師努力尋找改進合成燃料的方法，併為飛機配備了加熱器等設備以提供低溫運行的能力，但直至戰爭結束，合成燃料在極端氣候條件下的性能問題仍然是德軍面臨的一大挑戰。
儘管面臨種種挑戰，德國通過建立儲備體系和增加合成燃料的生產，力求減少對外部石油供應的依賴。 然而，隨著戰爭的進行，特別是蘇聯戰場上的消耗，德國的石油儲備開始快速減少，到1941年底，德國的石油儲備已經下降到不足80萬噸，這種資源的短缺最終成為制約德國軍事行動的重要因素。
蘇聯巴庫油田
為了彌補石油供應的缺口，德國將目光投向了蘇聯的高加索地區，特別是巴庫油田。 巴庫油田是當時世界上最大的油田之一，其石油產量在1941年達到了2350萬噸，占蘇聯當年石油總產量的71.5%。 德國希望通過佔領高加索地區，不僅能滿足自身的石油需求，還能削弱蘇聯的戰爭潛力。
1941年3月，德國戰時經濟與軍備局向希特勒報告，德國的石油儲備將在同年10月消耗殆盡，如果未來陷入消耗戰，緩解石油壓力的唯一方法就是利用蘇聯石油。 因此，德國在1942年的夏季攻勢中，制定了名為「藍色方案」的作戰計劃，主要目標就是殲滅頓涅茨河與頓河間的蘇軍，並進軍高加索地區，尤其是巴庫油田。
德國的「藍色方案」作戰計劃中，A集團軍群將以第17集團軍為主，從羅斯托夫南下，沿著黑海東海岸一路橫掃蘇軍，佔領黑海中的港口並消滅蘇聯黑海艦隊，隨後佔領邁科普和阿爾馬維爾高地，並繼續攻佔格羅茲尼，進而拿下巴庫。 B集團軍群則負責在頓河建立防線，殲滅頓河與伏爾加河間的蘇軍重兵集團，然後佔領斯大林格勒，在伏爾加河與頓河間建立防線，封鎖伏爾加河，阻止蘇軍南下支援以及高加索地區資源的北上。
蘇聯為了阻止德軍利用巴庫油田，採取了極端措施，包括在油井中灌注水泥，打造一個巨型水泥塞，深約20米，確保德軍無法迅速恢復生產。 此外，蘇聯還炸毀了煉油廠，使得德國即使佔領了油田也無法使用。 德軍試圖重新鑽探新的油井，但由於蘇聯的抵抗，這一計劃未能實現，巴庫油田的得失，一定程度上改變了二戰的走向。
